Zo kan je zien waar het vuil blijft!
Het is wel kamperen, 's nachts op een puts plassen de oudste die we hebben en er 's morgens achter komen dat het ding lekt, het badmatje waar hij op stond, gelukkig ook een oud ding, hebben we dus ook maar weggegooid. Verder wassen we nauwelijks af, maar als we het doen dan in een bakje dat ik dan leeg in de Oude Haven, na eerst van boord te klimmen via de loopbrug, dan verder naar beneden de helling af via nog een paar scheve trapjes. 
Maar de sfeer is prima, er komen regelmatig wat mannen langs die het beter weten, en ik probeer tussendoor ook nog wat kilo's kwijt te raken, moet toch lukken met al dat geklim. Nu zitten we in het ruim, hebben net een vegetarische loempia op en zijn gelukkig niet zo afgepeigerd als gisteren. We hadden zondag het schip helemaal buitenom gewassen, maar na het schoonspuiten gister zag het dek van de Anthonetta er net zo uit als Aad op de foto, dus moesten we weer buitenom wassen. Ik dacht dat spoelen we er even af, maar het was een soort vette klei die we er zelfs met behulp van een bezem niet af kregen.
Dus als we volgende week terug zijn in het Haringvliet, zullen we met zeep aan de slag moeten. We kunnen gelukkig wel douchen aan boord, maar alleen 's avonds, want dan is het onderwaterschip 's morgens weer droog dan kunnen we weer teren. Dat doen we in totaal drie keer. Donderdag gaan we weer het water in en dan schuiven we een meter naar voren, daarna de helling weer op en als alles weer droog is vooral de plekken die we nog niet gehad hebben (waar de karren zaten) nog drie keer. Dan hoop ik nog tijd over te hebben om ons volgbootje in het weekend nog even onder handen te nemen, dat moet een peuleschil zijn.
Onder het schip hangt een baard van alg en mossels,
op de achtergrond de Oude Haven.
De loopbrug werd aan boord gehesen,zodat we we weer aan wal kunnen
daarna moet het onderwaterschip met een
hogedrukspuit worden schoongespoten.
Dat kleine gele mannetje is Aad,
hiermee bezig.
Gisteren met de Anthonetta naar de helling, We moesten met hoog water de helling op dus rond 7.00 uur.
9.00 uur gingen we door de brug, na wat heen en weer gesteggel met de brugwachter, die de brug niet eerder wilde openen, terwijl ik er de week ervoor over had gebeld en mij was verzekerd dat we er niet tussen 7 & 9 door konden maar wel voor 7.00 uur.
Nou ja, geluukig stonden ze op de helling klaar en we waren gelukkig nog net op tijd.
We hadden een aantal man aan boord Kees-Jan aan het stuurwiel, dat vonden we zelf nog wat griezelig. Jacco bij de trossen en Koos van de Luxor voer ook nog mee.
Hier zie je op de voorgrond het gangboord van de Anthonetta en voor ons gaat de Nova Cura stuurboord uit het Spui op.
Vanmorgen lag de lente op ons dek,
in de vorm van eendenpaartje dat ongestoord in het zonnetje op de luiken lag.
De watertank moest gevuld, we hebben het geprobeerd zonder ze te storen, dat lukte tot Aad de kade ging vegen.
We horen al een paar weken 's morgens voor dag en dauw merels fluiten, ik zie ze ook al veertjes droog gras en strootjes voor hun nest verzamelen, dus hopelijk stijgt de temperatuur binnenkort.
De watertank vullen ging ook niet zomaar, de slang lag op het voordek en was bevroren.
Na een tijdje in het zonnetje ging het water toch lopen, dus nu loopt de tank langzaam vol, 3000 liter, waar we een aardige tijd mee toekunnen, langer dan toen we nog aan de wal woonden.
Siem & Teun de Jong
Echte Schippers die vroeger zand losten en Laadden, nu geven ze op de Groninger Welvaart afgelopen zomer een demonstratie hoe dat er aan toe ging. Behoorlijke zware klus, je kan zien dat ze dat eerder samen hebben gedaan.Je moet met dit soort werk echt op elkaar ingespeeld zijn.
Siem, (met de zandhapper) lag daar met de Nieuwe Zorg een luxe motor,die deze week op de helling van Koningspoort ligt. Zie: http://koosfernhout.blogspot.com
Prachtig schip!
Hier de hoofdmotor, een Gardner ingebouwd in 1964, waarmee de orginele motor een Hollandia gloeikop werd vervangen.
Sinds wij het schip hebben is ons verscheidene keren door "kenners" verzekerd dat de Gardner de Rolls-Royce onder de motoren is.
In ieder geval loopt hij zodra je hem start.
Vandaag alleen mijn neus buiten de de deur van de stuurhut gestoken en de camera.
het sneeuwde de hele tijd, er bleef niet veel liggen,
maar ik was blij dat we eind vorig jaar hoesjes voor de koekoek en de Brusselse lantaarn hebben gemaakt.
Anders blijven we elk jaar schuren en lakken. 
Gisteren was de waterstand erg hoog, Aad heeft er een foto van gemaakt. Waarom het zo hoog was? Waarschijnlijk een effect van de harde Z-W wind.
Op de achtergrond het befaamde "Witte Huis"
"Het hoogste huis van Europa" Te zien op bijna elke
foto van Rotterdam.
Het trapje van de stuurhut naar het ruim is smal en steil.
Voordeel is dat je er aan de buitenkant van het schip niets van ziet,
Nadeel dat je als je niet oplet beneden je hoofd stoot.
En ga maar eens met een volle rugzak de trap op of af, ook dat valt niet mee.
Het was even wennen maar nu loop ik met drie volle koppen koffie het trapje op.
De kat ging eerst slalommend de trap af maar nu gewoon recht naar beneden.
Zo ziet het ruim eruit, als je vanaf de trap uit de stuurhut beneden komt.
De meeste mensen denken dat het laag is en donker, maar het is hoog en licht.
Aan het einde kan je deurtjes zien naar de werkplaats en logeerruimte.
Natuurlijk hebben wij het "ruim",
In 1929 had de schippersfamilie deze luxe niet, want hier lag vroeger de vracht.
Als er nu iemand overboord zou gaan en je gooit de band naar hem toe, loopt hij kans dat hij buiten westen raakt als hij hem op zijn hoofd krijgt.
Dus deze is buiten gebruik.
Zo kan je zien waar het vuil blijft!
