zondag 1 juli 2012

derde dag hijswerk, rondje met de Theodoor

we zien hem verdwijnen terwijl we verder varen
 ze hebben voor hem een ladder in het water gezet waarlangs hij langzaam onder water verdwijnt
ik had gehoord dat hij onder water ging lassen, maar dat is niet geval, hij monteert de onderdelen met bouten (denk ik)

bijna klaar om onder te duiken
terwijl hij even uitrust wordt de duiker voorzien van zijn duikhelm
als je zo hard aan het werk bent vind je wel een plekje om een tukkie te doen, hoop dat hij er geen last mee krijgt want hij zal het wel nodig gehad hebben, wel een gevaarlijk plekje als hij omvalt is hij gelijk wakker, (en nat)
de boeg met op de voorgrond Jens
op de voorgrond de Theodoor

ik vind de lijn van het schip prachtig vooral de boeg
je kan je zo het schip als geheel wel voorstellen
zo verder varend zien we de Orca I met daarachter de molen
in afwachting daarvan varen we nog verder en zien de duiker die de boel vast moet maken onder water
nu moet de Orca II nog worden vastgemaakt aan het achterschip, de Orca I zit al aan het voorschip vast
we varen achter de Broedertrouw langs, nog even oppassen voor het schroefwater
de familie Balk is met de Johanna de stad uitgevaren die ligt hier ergens verderop afgemeerd, Jens vaart rond met de Theodoor dat geeft mij de gelegenheid mee te varen en een en ander vanaf de waterkant te fotograferen, dus met dank aan Jens de volgende foto's.
je ziet hier dat de Orca II al onder het achterschip ligt
de (kleine) Broedertrouw XV haalt er een ponton(netje) tussenuit
de duwbakken moeten onhoog dus worden ze leeggepompt
aan achterste deel zitten wat verbindingsstukken,
achter de bolders
er wordt gewerkt en overleg gepleegd, het is toch een samenwerking tussen diverse bedrijven en het is beslist niet eenvoudig
 er zijn weer veel mannen op de been, ik houd daar wel van.
er moet nog wel een afstand overbrugd worden
en voor het achterschip gelegd, zodat de beide delen naar elkaar toegebracht kunnen worden
langzaam wordt het halve schip naar voren getrokken
nog even een foto van de Futuristische stuurhut, dit schip mag dan ca. 20x zoveel kosten als ons schip, maar ik zou niet willen ruilen.
de Broedertrouw trekt het voorschip naar voren, het lag al op z'n plaats vanmorgen maar is om de 'e'en of andere reden weer verplaatst naar opzij
 het heeft al geregend
de wolken trekken samen
dit is het deel dat onder het achterschip wordt gemonteerd, heeft iets te maken met het vervoer...
Aad heeft Rune en Dagmar opgehaald, die er helaas niet veel aan vinden.
we zijn al veel meer te weten gekomen, o.a. dat de Weteringbrug gewoon wordt weggehaald om het schip door te laten, hoe ze dat gaan doen.....? De man op deze foto, is van de werf NMC uit Nieuw lekkerkerkland, waar een van de helften is gebouwd, de andere helft komt ergens van een werf uit de Botlek
de derde dag, vandaag worden de twee helften tegen elkaar aangelegd en dan gelast

tweede dag hijswerk

Waar we inmiddels wel zijn achter gekomen, het transport gaat niet over Leiden, leek ons ook praktisch onmogelijk, maar over de Braassem en de Ringvaart. Ik begreep dat de Meerbrug (draaibrug in de Ringvaart) min of meer is verwijderd, blijkbaar was dat al langer het plan. Maar de Weteringbrug is ook maar 10.5m breed, die moet er zolang uit, ben benieuwd hoe men dat klaarspeelt.
maar eindelijk raakt hij het water, wij gaan terug naar de Anthonetta, morgen weer een dag.
je ziet hem bijna niet zakken, zo langzaam gaat het



daar hangt hij dan, nu moet hij zakken
de laatste bok is er onderuit!
hij vaart héél langzaam achteruit om beschadiging te voorkomen, knap werk hoor
de Broedertrouw trekt de duwbak met bokken er onderuit
dan wordt einedelijk het schip uit de bokken gehesen, 
en vandaag wéér een paar jongetjes, die rondhangen op een magistrale plek

 poppetjes met helmpjes op
overal zijn mannen bezig het lijkt soms net Playmobil
de huid van het schip is 10mm dik, en als je het schip aan de binnenkant bekijkt, kan je zien dat het qua constructie erg degelijk gebouwd is,
in de middag komen we weer terug het weer is typisch Hollands
we nemen even een eetpauze
dit bootje vaart rond met enorme fenders.
 hier weer een vliegtuigje
onderwijl verplaatst er van alles, wat er precies gebeurd en wat het precieze plan is, geen idee.
er zijn constant twee kleine vliegtuigjes die over de hele handel heenscheren
hij moet geleid worden in de speciaal aan de huid van het schip bevestigde klampen? of heet het anders?
de kabel achte zit al strak maar deze moet nog
die zit.
dit zijn de gewichten om de kranen tegenwicht te geven, ze zijn er van 5.000 en 10.000 kg
 leuk gezicht
dit vind ik zo´n ouderwets beeld, op oude foto´s uit Rotterdam zie je ook vaak jongetjes op de voorgrond
hier wordt gewacht, inmiddels is het 11.35, wij wachten ook

dan wordt het in de goede richting getrokken met een verbazingwekkend iel touwtje
enorme dingen moeten dat zijn, de handen van zo´n man passen net om een bout
de hele boel wordt met Harpen bevestigd
bovenop zo´n schip zijn het maar kleine mannetjes
 iemand moet natuurlijk de hijskabels vastmaken
zo kom je dus bovenop het schip, er gaan telkens twee mannen omhoog, vier totaal
er zijn veel mannen bezig en aan het wachten
er zwerven ook nog een paar sleepboten omheen voor allerlei hand en span diensten, de Tineke is een mooi oud slepertje

mooie hijskranen, daar heb ik zwak voor

het schip zit vastgelast aan de bokken dus het wordt er nu vanaf geslepen
hierachter ligt één van de hulpstukken de Orca I
nu moet alles weer van de bokken af en het water in
we zien dat de hele handel door de sluis is
de volgende dag vertrekken we om 10.45 weer richting sluis en hijsinstallatie