Voormalig vrachtschip uit 1929, volgens sommigen de mooiste luxe motor, zo noemen ze dit type schip dat de zeilvaart van Nederland om zeep heeft geholpen. dit blog wordt van onder naar boven geschreven, zo moet het ook gelezen worden.
zaterdag 29 maart 2008
ons minimuseum op de watertank
Cent Vuyk de Gardnerspecialist
De motor wilde de laatste keer op de Braassem niet goed starten, dus hebben we Cent Vuyk de gardnerspecialist er maar eens bijgehaald.
Daar moet maar weer eens op gedronken worden
De oude buikdenning
Stoere planken!
maandag 3 maart 2008
avondzon
en daar gaat de "Hoop Doet Leven" rustig achteruit in het zachte licht van de avondzon, naar zijn eigen plekje
achteruit langs de Anthonetta
zo ging het netjes langs de Anthonetta, met wat hulp van Aad.
en wat een mooi motorgeluid!
hulp vanaf de wal
de Hoop Doet Leven achteruit!
lastig om zonder boergschroef achteruit te varen, met een rechtsomdraaiende schroef wil de kont achteruit alleen maar naar links!
en waar kom je dan terecht? weer op dezelfde plaats!

en waar kom je dan terecht? weer op dezelfde plaats!
roest op het vlak
We hebben het roest in een kartonnen vaatje geschept en afgevoerd, wederom naar de Goudkade.
we zijn blij dat we de vloer nu uitneembaar hebben gemaakt, want zo vlak voor de wasmachine, (waar bij de vorige eigenaar de vaatwasser stond, die blijkbaar lekte, aan de slechte staat van de vloer te zien, (rotte planken)), lag aardig wat roest.
we zijn blij dat we de vloer nu uitneembaar hebben gemaakt, want zo vlak voor de wasmachine, (waar bij de vorige eigenaar de vaatwasser stond, die blijkbaar lekte, aan de slechte staat van de vloer te zien, (rotte planken)), lag aardig wat roest.
zondag 2 maart 2008
de genummerde planken van de buikdenning
Koevoet
voor het breekwerk heb je wel een koevoet nodig.
verder in de werkplaats
Nu de logeerhut klaar was zijn we met goede moed aan de werkplaatsvloer begonnen, de planken eraf, de steenwol weer afgevoerd naar de Goudkade.
Aad zaagde de balkjes door zodat we bij de buikdenning konden.
1 raampje
Er is nu maar 1 raampje in plaats van 2, maar dat is hier ruim voldoende,
het bed is wat kleiner maar we hebben nu ook een kinderbed omhoog gebouwd, daaronder de kast
de kastdeurtjes van Frans
Deze kastdeurtjes heeft Aad's broer Frans gemaakt( een kei in dit werk) we hebben ze al heel lang staan en waren ze constant heen en weer aan het zetten.
Ze passen perfect onder het bed als toegang tot de hangkast, die we verder van restjes oud hout hebben gemaakt.
de kast die er stond mocht alleen worden weggebroken op voorwaarde dat er een nieuwe kwam.
De man in de kraan en de kapitein van de sleepboot

de kapitein van de sleepboot was wel bereid om een en ander te vertellen,hij legt hier


de volgende ochtend

De hijswerkzaamheden startten de volgende ochtend, het was wat grijs weer, maar goed om wat te fotograferen

zaterdag 1 maart 2008
nieuwe ketels voor de Uniqema
Op een avond hoorden we plotseling een vreemd motorgeluid, en dan gaan we natuurlijk altijd even kijken.
Tot onze grote verbazing kwam er een sleepboot langs met twee pontons waarop in totaal 5 ketels stonden. ze waren ca 15 meter hoog en wogen ca. 15 ton, wat we nog mee vonden vallen gezien de afmeting.
Tot onze grote verbazing kwam er een sleepboot langs met twee pontons waarop in totaal 5 ketels stonden. ze waren ca 15 meter hoog en wogen ca. 15 ton, wat we nog mee vonden vallen gezien de afmeting.

de buikdenning!
Hier en daar moest er wel gezaagd worden, ook in de buikdenningplanken die we tot onze grote verbazing aantroffen onder vloer van de logeerkamer.
het nieuwe wandje
tussen de slaaphut en de werkplaats hebben het nieuwe wandje geplaatst, met gebruik van de oude planken.
steenwol brrrrrrr !
De steenwol (daar kreeg ik dus echt de kriebels van) hebben we verwijderd en afgevoerd naar de Goudkade. .
halveren slaaphut / vergroten werkplaats
We bedachten dat de slaaphut te groot was, het werd steeds meer een rommelhok, de werkplaats kon wat groter.
Dus hebben we het wandje weggesloopt, waardoor de werkplaats over de volle breedte van het ruim zou komen.
de planken hebben we zo veel mogelijk hergebruikt.
Daarvoor moest de kit weer verwijdert worden.
Abonneren op:
Posts (Atom)